Νεκρανάσταση για τους παγωμένους
Αυτοκινητόδρομους. Μόλις πριν λίγο σε συνέντευξη τύπου ο Υπουργός
Ανάπτυξης και Υποδομών κος Κωστής Χατζηδάκης ανακοίνωσε
την
συμφωνία με τις εταιρείες παραχώρησης για την επανεκκίνηση των έργων
στους 4 αυτοκινητόδρομους δημιουργώντας ανάμεικτα συναισθήματα καθώς οι
δρόμοι θα ξεκινήσουν και πάλι μερικώς «κουρεμένοι» καθώς θα
κατασκευαστεί το 80% του συνολικού μήκους και των 4 οδικών αξόνων.
Ανάμεσα στα τμήματα που "κουρεύονται" και το Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα.
Όπως είπε ο κ. Κ. Χατζηδάκης έχει ήδη αρχίσει το β΄ ημίχρονο δηλαδή[B]οι διαπραγματεύσεις με τις 43 ελληνικές και ξένες τράπεζες [/B]που συμμετέχουν στη χρηματοδότηση των έργων. Σε κάποιους από τους οδικούς άξονες [B]μένουν "γκρίζα" σημεία[/B], ενώ μέλη των κοινοπραξιών κατασκευής αντιδρούν στις περιοπές του φυσικού αντικειμένου.
Σύμφωνα με πληροφορίες από το η "συμφωνία κυρίων" ανάμεσα στην κυβέρνηση και τους εργολάβους βασίζεται στα εξής δεδομένα:
-Τα έξοδα από τα διόδια θα είναι μειωμένα κατά 45% σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις και το [B]χρηματοδοτικό κενό [/B]θα καλυφθεί με αντίστοιχη μείωση των εσόδων που θα λάμβανε το ελληνικό δημόσιο.
-Οι εργολάβοι περιορίζουν τις διεκδικήσεις τους κατά σχεδόν 50% δηλαδή στα 280 εκατ. ευρώ. Το τελικό ύψος των απαιτήσεων θα διαμορφωθεί αφού υπάρξουν οι σχετικοί έλεγχοι από τις αρμόδιες υπηρεσίες. Οι εργολάβοι όμως παραιτούνται όμως από την προσφυγή στο αρμόδιο [B]διεθνές διαιτητικό δικαστήριο[/B].
-Μετατίθεται για το μέλλον η κατασκευή του τμήματος Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα καθώς και του τελευταίου τμήματος του οδικού [B]άξονα Ε65 [/B](μετά τα Τρίκαλα), όπως και του τμήματος απο τη Σκάρφεια έως τον ανισόπεδο κόμβο Ξυνιάδας του ίδιου άξονα. Στην ουσία θα κατασκευαστεί σε πρώτη φάση μόνο το κομμάτι του άξονα κεντρικής Ελλάδας που διέρχεται από το Θεσσαλικό κάμπο.
Οι οδικοί άξονες που επανεκκινούνται είναι οι:
- Ολυμπία Οδός: (οδικός άξονας Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα)
- Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (οδικός άξονας Ράχες Φθιώτιδας-Κλειδί Ημαθίας)
- Κεντρική Οδός Ε65 (οδικός άξονας Λαμία-Καρδίτσα-Τρίκαλα-Εγνατία και τμήμα ΠΑΘΕ Σκάρφεια –Ράχες)
- Ιόνια Οδός (οδικός άξονας Αντίρριο - Ιωάννινα και τμήμα ΠΑΘΕ Μεταμόρφωση Αττικής - Σκάρφεια Φθιώτιδας)
Ουσιαστικά επιβεβαιώνονται οι πληροφορίες που είχαν διαρρεύσει τις προηγούμενες ημέρες για τις προοπτικές της Ολυμπίας Οδού, που καταδικάζουν την Ηλεία στην απομόνωση, καθώς η δέσμευση για υλοποίηση ενός τμήματος από αυτό που "κόβεται" το Πάτρα - Πύργος, σαφώς και δεν πείθει κανέναν Ηλείο πολίτη.
Άμεσες αναμένονται να είναι οι αντιδράσεις της Περιφερειακής Ενότητας Ηλείας και ίσως τις επόμενες ώρες να υπάρξει ανακοίνωση ή και συνέντευξη Τύπου σε σκληρή γλώσσα για την στάση αυτή της Κυβέρνησης....
*** Σχόλιο συντάκτη: Το πένθος στην φωτογραφία είναι για την αδικοχαμένη Ολυμπία Οδό. Παρακαλούμε τους ηγήτορες τούτου του τόπου αφού δεν μπορούν να φέρουν το δρόμο της ανάπτυξης στο νομό τουλάχιστον ας απαιτήσουν να διαγραφεί το όνομα Ολυμπία από τον Ολυμπία Οδό. Άλλωστε αποτελεί παραλογισμό να ονομάζεται έτσι ένας δρόμος που δεν καταλήγει εκεί αλλά στην Πάτρα...
Όπως είπε ο κ. Κ. Χατζηδάκης έχει ήδη αρχίσει το β΄ ημίχρονο δηλαδή[B]οι διαπραγματεύσεις με τις 43 ελληνικές και ξένες τράπεζες [/B]που συμμετέχουν στη χρηματοδότηση των έργων. Σε κάποιους από τους οδικούς άξονες [B]μένουν "γκρίζα" σημεία[/B], ενώ μέλη των κοινοπραξιών κατασκευής αντιδρούν στις περιοπές του φυσικού αντικειμένου.
Σύμφωνα με πληροφορίες από το η "συμφωνία κυρίων" ανάμεσα στην κυβέρνηση και τους εργολάβους βασίζεται στα εξής δεδομένα:
-Τα έξοδα από τα διόδια θα είναι μειωμένα κατά 45% σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις και το [B]χρηματοδοτικό κενό [/B]θα καλυφθεί με αντίστοιχη μείωση των εσόδων που θα λάμβανε το ελληνικό δημόσιο.
-Οι εργολάβοι περιορίζουν τις διεκδικήσεις τους κατά σχεδόν 50% δηλαδή στα 280 εκατ. ευρώ. Το τελικό ύψος των απαιτήσεων θα διαμορφωθεί αφού υπάρξουν οι σχετικοί έλεγχοι από τις αρμόδιες υπηρεσίες. Οι εργολάβοι όμως παραιτούνται όμως από την προσφυγή στο αρμόδιο [B]διεθνές διαιτητικό δικαστήριο[/B].
-Μετατίθεται για το μέλλον η κατασκευή του τμήματος Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα καθώς και του τελευταίου τμήματος του οδικού [B]άξονα Ε65 [/B](μετά τα Τρίκαλα), όπως και του τμήματος απο τη Σκάρφεια έως τον ανισόπεδο κόμβο Ξυνιάδας του ίδιου άξονα. Στην ουσία θα κατασκευαστεί σε πρώτη φάση μόνο το κομμάτι του άξονα κεντρικής Ελλάδας που διέρχεται από το Θεσσαλικό κάμπο.
Οι οδικοί άξονες που επανεκκινούνται είναι οι:
- Ολυμπία Οδός: (οδικός άξονας Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα)
- Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (οδικός άξονας Ράχες Φθιώτιδας-Κλειδί Ημαθίας)
- Κεντρική Οδός Ε65 (οδικός άξονας Λαμία-Καρδίτσα-Τρίκαλα-Εγνατία και τμήμα ΠΑΘΕ Σκάρφεια –Ράχες)
- Ιόνια Οδός (οδικός άξονας Αντίρριο - Ιωάννινα και τμήμα ΠΑΘΕ Μεταμόρφωση Αττικής - Σκάρφεια Φθιώτιδας)
Ουσιαστικά επιβεβαιώνονται οι πληροφορίες που είχαν διαρρεύσει τις προηγούμενες ημέρες για τις προοπτικές της Ολυμπίας Οδού, που καταδικάζουν την Ηλεία στην απομόνωση, καθώς η δέσμευση για υλοποίηση ενός τμήματος από αυτό που "κόβεται" το Πάτρα - Πύργος, σαφώς και δεν πείθει κανέναν Ηλείο πολίτη.
Άμεσες αναμένονται να είναι οι αντιδράσεις της Περιφερειακής Ενότητας Ηλείας και ίσως τις επόμενες ώρες να υπάρξει ανακοίνωση ή και συνέντευξη Τύπου σε σκληρή γλώσσα για την στάση αυτή της Κυβέρνησης....
*** Σχόλιο συντάκτη: Το πένθος στην φωτογραφία είναι για την αδικοχαμένη Ολυμπία Οδό. Παρακαλούμε τους ηγήτορες τούτου του τόπου αφού δεν μπορούν να φέρουν το δρόμο της ανάπτυξης στο νομό τουλάχιστον ας απαιτήσουν να διαγραφεί το όνομα Ολυμπία από τον Ολυμπία Οδό. Άλλωστε αποτελεί παραλογισμό να ονομάζεται έτσι ένας δρόμος που δεν καταλήγει εκεί αλλά στην Πάτρα...
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου