Νέα δεδομένα στην υπόθεση του αεροδρομίου της Ανδραβίδας δημιουργεί η Κυβέρνηση, όπως προκύπτει από την απάντηση που έδωσε ο αρμόδιος Υφυπουργός Υποδομών Γ. Μαγκριώτης, στον πρώην Yφυπουργό Γ. Κοντογιάννη,
στη Βουλή, κατά τη διάρκεια Επίκαιρης Ερώτησης που είχε καταθέσει ο βουλευτής Ηλείας.
-Στην τελική ευθεία για τη δημοπράτηση
-Εμπλοκή από το ΓΕΑ που ζητεί ακόμη 45 εκατ. € για τον εκσυγχρονισμό του στρατιωτικού αεροδρομίου
Ο κ. Κοντογιάννης απέσπασε τη δέσμευση της Κυβέρνησης ότι το έργο θα υλοποιηθεί, ωστόσο ο κ. Μαγκρίωτης παραδέχθηκε ότι πέραν των έργων που είχαν προγραμματισθεί από την προηγούμενη Κυβέρνηση που αφορούσαν την κατασκευή χώρων υποδοχής επιβατών και αποσκευών, απαιτείται και ο εκσυγχρονισμός των διαδρόμων προσγειώσεως αλλά και του πύργου ελέγχου που ισοδυναμεί με ένα επί πλέον κόστος της τάξεως των 45 εκατ. €. Το επί πλέον αυτό κόστος ωστόσο θα πρέπει να αναλάβει το ΓΕΑ αφού ούτως ή άλλως οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του στρατιωτικού αεροδρομίου, το οποίο λειτουργεί και ως νατοϊκή βάση, είναι επιβεβλημένες, αλλά προβάλλονται με την ευκαιρία της επικείμενης λειτουργίας του και ως πολιτικού.
Ο κ. Μαγκριώτης ανακοίνωσε στον κ. Κοντογιάννη ότι η μελέτη περιβαλλοντικών όρων η οποία επί ενάμιση χρόνο εκκρεμούσε, εγκρίθηκε από Υπουργείο Περιββάλοντος και ο ίδιος έδωσε εντολή στον ΓΓ της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος κ. Τάσο Αποστολόπουλο να εντάξει το έργο στο ΕΣΠΑ και να χρηματοδοτηθεί άμεσα με τα 20 εκατ. € που έχουν δεσμευθεί. Επί πλέον η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα καταβάλει 9,5 εκατ. € για την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης των έργων που αφορούν στις εγκαταστάσεις λειτουργίας του πολιτικού αεροδρομίου.
Με την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης διαδικασίας τίποτε πλέον δεν εμποδίζει την κυβέρνηση να προχωρήσει στη δημοπράτηση του έργου η οποία όπως δήλωσε ο κ. Μαγκριώτης στον κ. Κοντογιάννη σε κατ’ ιδίαν συνάντηση που είχαν μετά τη συζήτηση της Ερώτησης, εκτιμά ότι θα γίνει τους πρώτους μήνες του επόμενου έτους.
Η παρέμβαση Κοντογιάννη
Την παρέμβασή του ο κ. Κοντογιάννης μεταξύ άλλων είπε τα εξής:
«Κύριε Υπουργέ, με ικανοποίηση δέχομαι τις δεσμεύσεις σας ότι ο προγραμματισμός της Κυβέρνησης για τη λειτουργία του αεροδρομίου της Ανδραβίδας και ως πολιτικού δεν έχει αλλάξει.
Αλλά τότε προς τι οι επαναλαμβανόμενες δηλώσεις του Περιφερειάρχη;
Τι παιχνίδι παίζεται και ποιους εξυπηρετούν δηλώσεις του τύπου «εγώ δεν πετάω χρήματα να φτιαχτούν κτίρια στην Ανδραβίδα για να ερημώσουν και να λεηλατηθούν;»
Γιατί αρνείται να δεσμευθεί ο νεοεκλεγμένος Περιφερειάρχης;
Γιατί ελέχθη ότι πρέπει να εξετασθούν άλλοι προορισμοί για να διοχετευθούν τα 20 εκατ. €, του ΕΣΠΑ, επειδή διαφορετικά θα χαθούν;
Τι έχει μεσολαβήσει και ουσιαστικά για μια υπογραφή εδώ και ενάμιση χρόνο δεν προχωρά η δημοπράτηση;
Μήπως τελικά τα 20 εκατ. € θα πάνε για εκσυγχρονισμό του Αράξου και όχι για κατασκευή των κτιρίων που απαιτούνται στην Ανδραβίδα;…
Η τελευταία επίσημη διαβεβαίωση που είχα από το Υπουργείο Υποδομών, σε απάντηση Ερώτησής μου τον Αύγουστο 2010 είναι πως η τροποποίηση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Όρων του αεροδρομίου της Ανδραβίδας έχει υποβληθεί από την Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και αναμένεται η έγκρισή της.
Όσον αφορά την έκδοση απόφασης ένταξης του έργου στο ΕΣΠΑ από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας θα πραγματοποιηθεί μετά την υπογραφή της νέας τροποποιημένης απόφασης έγκρισης περιβαλλοντικών όρων…
Έχω όλη την καλή διάθεση να δεχθώ τις διαβεβαιώσεις σας ότι αυτή τη φορά η κυβέρνησή σας θα διορθώσει τη μεγάλη αδικία που έκανε το κόμμα σας σε βάρος του λαού της Ηλείας το 1985 με τη μεταφορά του πολιτικού αεροδρομίου στον Άραξο…
Ξέρετε ότι μεγάλος αριθμός επενδύσεων λιμνάζουν (Αγουλινίτσα 500 εκατ. €) γιατί οι επενδυτές έχουν θέσει ως όρο τη λειτουργία του αεροδρομίου.
Μπορείτε λοιπόν εδώ, ενώπιον της εθνικής αντιπροσωπείας να δεσμευθείτε πότε θα δημοπρατηθεί το έργο;
Είναι ο μόνος τρόπος για να διαλύσετε κάθε αμφιβολία για τις προθέσεις της κυβέρνησης, αλλά και τις φήμες ότι τελικώς η κατασκευή και εκμετάλλευση του έργου θα καταλήξει σε ιδιώτες και γι’ αυτό υπάρχει η κωλυσιεργία και η μεθόδευση που καταγγέλλω».
Η απάντηση Μαγκριώτη
Στην απάντησή του ο κ. Μαγκριώτης είπε μεταξύ άλλων:
«Το Αεροδρόμιο της Ανδραβίδας έχει ενταχθεί από την πλευρά της Περιφέρειας με τα 20 εκατομμύρια, γιατί αυτά είναι στο ΠΕΠ. Αυτός ήταν και ο σχεδιασμός της Νέας Δημοκρατίας στο μέτρο για τα αεροδρόμια.
Επίσης, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας από τα χρήματα του τομεακού προγράμματος συμπληρώνει και αυτή με τα περίπου 9 ή 9,5 εκατομμύρια ευρώ. Όμως, αυτά είναι για ορισμένες από τις υποδομές του Αεροδρομίου. Αυτή είναι η πραγματικότητα και η αλήθεια, διότι η αρχική προσέγγιση και μελέτη που είχε γίνει δεν συμπεριελάμβανε όλες τις υποδομές.
Είμαστε σε συνεργασία με το ΓΕΑ, γιατί και αυτό σκοπεύει να αναβαθμίσει το διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης και ο διάδρομος αυτός θα είναι κοινός, όπως γνωρίζετε. Όμως, το επί πλέον ποσό μαζί με κάποιες συμπληρωματικές εγκαταστάσεις είναι περίπου στα 45 με 50 εκατομμύρια ευρώ. Και αυτή είναι και η μελέτη του ΓΕΑ…
Στις 8 Νοεμβρίου εγκρίθηκε η περιβαλλοντική μελέτη κι έχει ξεκινήσει η διαδικασία ένταξης από την Περιφέρεια. Στη συνέχεια πάμε στη δημοπράτηση. Όπως γίνεται κι από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας…
Δική μας θέση και κατεύθυνση είναι, ότι πρέπει να αναπτυχθεί και σε πολιτικό αεροδρόμιο το αεροδρόμιο στην Ανδραβίδα. Απλώς, όμως, το πρόβλημα της συνολικής χρηματοδότησης είναι υπαρκτό και πρέπει να εργαστούμε από κοινού για να δώσουμε λύση και απάντηση.
Η σκέψη μας, λοιπόν, είναι να πάμε στη δημοπράτηση της πρώτης φάσης και στη συνέχεια να πάμε στη δεύτερη φάση, αφού διασφαλίσουμε και το αναγκαίο υπόλοιπο ποσό, που είναι περίπου 45 με 50 εκατομμύρια, σε συνεργασία με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας…
Ο στόχος λοιπόν είναι κοινός. Συνεχίζεται, αφού είχαμε στις 8 Νοεμβρίου την έγκριση του φακέλου των περιβαλλοντικών μελετών. Προχωρούμε στη διαδικασία της ένταξης και στη συνέχεια στη δεύτερη φάση της χρηματοδότησης του έργου σε συνεργασία με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας».
HLEIA TORA.GR
-Στην τελική ευθεία για τη δημοπράτηση
-Εμπλοκή από το ΓΕΑ που ζητεί ακόμη 45 εκατ. € για τον εκσυγχρονισμό του στρατιωτικού αεροδρομίου
Ο κ. Κοντογιάννης απέσπασε τη δέσμευση της Κυβέρνησης ότι το έργο θα υλοποιηθεί, ωστόσο ο κ. Μαγκρίωτης παραδέχθηκε ότι πέραν των έργων που είχαν προγραμματισθεί από την προηγούμενη Κυβέρνηση που αφορούσαν την κατασκευή χώρων υποδοχής επιβατών και αποσκευών, απαιτείται και ο εκσυγχρονισμός των διαδρόμων προσγειώσεως αλλά και του πύργου ελέγχου που ισοδυναμεί με ένα επί πλέον κόστος της τάξεως των 45 εκατ. €. Το επί πλέον αυτό κόστος ωστόσο θα πρέπει να αναλάβει το ΓΕΑ αφού ούτως ή άλλως οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του στρατιωτικού αεροδρομίου, το οποίο λειτουργεί και ως νατοϊκή βάση, είναι επιβεβλημένες, αλλά προβάλλονται με την ευκαιρία της επικείμενης λειτουργίας του και ως πολιτικού.
Ο κ. Μαγκριώτης ανακοίνωσε στον κ. Κοντογιάννη ότι η μελέτη περιβαλλοντικών όρων η οποία επί ενάμιση χρόνο εκκρεμούσε, εγκρίθηκε από Υπουργείο Περιββάλοντος και ο ίδιος έδωσε εντολή στον ΓΓ της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος κ. Τάσο Αποστολόπουλο να εντάξει το έργο στο ΕΣΠΑ και να χρηματοδοτηθεί άμεσα με τα 20 εκατ. € που έχουν δεσμευθεί. Επί πλέον η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα καταβάλει 9,5 εκατ. € για την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης των έργων που αφορούν στις εγκαταστάσεις λειτουργίας του πολιτικού αεροδρομίου.
Με την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης διαδικασίας τίποτε πλέον δεν εμποδίζει την κυβέρνηση να προχωρήσει στη δημοπράτηση του έργου η οποία όπως δήλωσε ο κ. Μαγκριώτης στον κ. Κοντογιάννη σε κατ’ ιδίαν συνάντηση που είχαν μετά τη συζήτηση της Ερώτησης, εκτιμά ότι θα γίνει τους πρώτους μήνες του επόμενου έτους.
Η παρέμβαση Κοντογιάννη
Την παρέμβασή του ο κ. Κοντογιάννης μεταξύ άλλων είπε τα εξής:
«Κύριε Υπουργέ, με ικανοποίηση δέχομαι τις δεσμεύσεις σας ότι ο προγραμματισμός της Κυβέρνησης για τη λειτουργία του αεροδρομίου της Ανδραβίδας και ως πολιτικού δεν έχει αλλάξει.
Αλλά τότε προς τι οι επαναλαμβανόμενες δηλώσεις του Περιφερειάρχη;
Τι παιχνίδι παίζεται και ποιους εξυπηρετούν δηλώσεις του τύπου «εγώ δεν πετάω χρήματα να φτιαχτούν κτίρια στην Ανδραβίδα για να ερημώσουν και να λεηλατηθούν;»
Γιατί αρνείται να δεσμευθεί ο νεοεκλεγμένος Περιφερειάρχης;
Γιατί ελέχθη ότι πρέπει να εξετασθούν άλλοι προορισμοί για να διοχετευθούν τα 20 εκατ. €, του ΕΣΠΑ, επειδή διαφορετικά θα χαθούν;
Τι έχει μεσολαβήσει και ουσιαστικά για μια υπογραφή εδώ και ενάμιση χρόνο δεν προχωρά η δημοπράτηση;
Μήπως τελικά τα 20 εκατ. € θα πάνε για εκσυγχρονισμό του Αράξου και όχι για κατασκευή των κτιρίων που απαιτούνται στην Ανδραβίδα;…
Η τελευταία επίσημη διαβεβαίωση που είχα από το Υπουργείο Υποδομών, σε απάντηση Ερώτησής μου τον Αύγουστο 2010 είναι πως η τροποποίηση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Όρων του αεροδρομίου της Ανδραβίδας έχει υποβληθεί από την Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και αναμένεται η έγκρισή της.
Όσον αφορά την έκδοση απόφασης ένταξης του έργου στο ΕΣΠΑ από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας θα πραγματοποιηθεί μετά την υπογραφή της νέας τροποποιημένης απόφασης έγκρισης περιβαλλοντικών όρων…
Έχω όλη την καλή διάθεση να δεχθώ τις διαβεβαιώσεις σας ότι αυτή τη φορά η κυβέρνησή σας θα διορθώσει τη μεγάλη αδικία που έκανε το κόμμα σας σε βάρος του λαού της Ηλείας το 1985 με τη μεταφορά του πολιτικού αεροδρομίου στον Άραξο…
Ξέρετε ότι μεγάλος αριθμός επενδύσεων λιμνάζουν (Αγουλινίτσα 500 εκατ. €) γιατί οι επενδυτές έχουν θέσει ως όρο τη λειτουργία του αεροδρομίου.
Μπορείτε λοιπόν εδώ, ενώπιον της εθνικής αντιπροσωπείας να δεσμευθείτε πότε θα δημοπρατηθεί το έργο;
Είναι ο μόνος τρόπος για να διαλύσετε κάθε αμφιβολία για τις προθέσεις της κυβέρνησης, αλλά και τις φήμες ότι τελικώς η κατασκευή και εκμετάλλευση του έργου θα καταλήξει σε ιδιώτες και γι’ αυτό υπάρχει η κωλυσιεργία και η μεθόδευση που καταγγέλλω».
Η απάντηση Μαγκριώτη
Στην απάντησή του ο κ. Μαγκριώτης είπε μεταξύ άλλων:
«Το Αεροδρόμιο της Ανδραβίδας έχει ενταχθεί από την πλευρά της Περιφέρειας με τα 20 εκατομμύρια, γιατί αυτά είναι στο ΠΕΠ. Αυτός ήταν και ο σχεδιασμός της Νέας Δημοκρατίας στο μέτρο για τα αεροδρόμια.
Επίσης, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας από τα χρήματα του τομεακού προγράμματος συμπληρώνει και αυτή με τα περίπου 9 ή 9,5 εκατομμύρια ευρώ. Όμως, αυτά είναι για ορισμένες από τις υποδομές του Αεροδρομίου. Αυτή είναι η πραγματικότητα και η αλήθεια, διότι η αρχική προσέγγιση και μελέτη που είχε γίνει δεν συμπεριελάμβανε όλες τις υποδομές.
Είμαστε σε συνεργασία με το ΓΕΑ, γιατί και αυτό σκοπεύει να αναβαθμίσει το διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης και ο διάδρομος αυτός θα είναι κοινός, όπως γνωρίζετε. Όμως, το επί πλέον ποσό μαζί με κάποιες συμπληρωματικές εγκαταστάσεις είναι περίπου στα 45 με 50 εκατομμύρια ευρώ. Και αυτή είναι και η μελέτη του ΓΕΑ…
Στις 8 Νοεμβρίου εγκρίθηκε η περιβαλλοντική μελέτη κι έχει ξεκινήσει η διαδικασία ένταξης από την Περιφέρεια. Στη συνέχεια πάμε στη δημοπράτηση. Όπως γίνεται κι από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας…
Δική μας θέση και κατεύθυνση είναι, ότι πρέπει να αναπτυχθεί και σε πολιτικό αεροδρόμιο το αεροδρόμιο στην Ανδραβίδα. Απλώς, όμως, το πρόβλημα της συνολικής χρηματοδότησης είναι υπαρκτό και πρέπει να εργαστούμε από κοινού για να δώσουμε λύση και απάντηση.
Η σκέψη μας, λοιπόν, είναι να πάμε στη δημοπράτηση της πρώτης φάσης και στη συνέχεια να πάμε στη δεύτερη φάση, αφού διασφαλίσουμε και το αναγκαίο υπόλοιπο ποσό, που είναι περίπου 45 με 50 εκατομμύρια, σε συνεργασία με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας…
Ο στόχος λοιπόν είναι κοινός. Συνεχίζεται, αφού είχαμε στις 8 Νοεμβρίου την έγκριση του φακέλου των περιβαλλοντικών μελετών. Προχωρούμε στη διαδικασία της ένταξης και στη συνέχεια στη δεύτερη φάση της χρηματοδότησης του έργου σε συνεργασία με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας».
HLEIA TORA.GR
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου